中國電子報記者　李佳師

　　美國當?shù)貢r間１月８日１０時，拉斯維加斯在下雨，細密的雨滴落在廠商們提供給媒體試駕的新車身上，包括賈躍亭提供的法拉第ＦＦ９１。在２０１８年的ＣＥＳ展上，人工智能（ＡＩ）也像雨下在了廠商們身上，幾乎所有的廠商都給自己掛上了“ＡＩ”的標簽。“感覺企業(yè)沒有ＡＩ，都不好意思來ＣＥＳ展”，一位參展企業(yè)負責人說。

　　巨頭搶奪ＡＩ平臺

　　微軟ＣＥＯ薩提亞、英特爾ＣＥＯ科再奇等大佬都說過，ＡＩ將顛覆所有行業(yè)，未來沒有不被ＡＩ顛覆的領域。基于此，大佬們又怎么會放過用ＡＩ來改造消費電子領域的機會。ＡＩ這個基礎技術有一個重要的特點就是場景化，它需要與具體的產(chǎn)品、具體的場景、具體行業(yè)結合才能夠千變萬化地賦予這個世界智能。從智慧家庭到智慧娛樂、智慧出行等，消費電子領域有著大量的場景、大量的終端產(chǎn)品、大量的數(shù)據(jù)，要想成為最大的ＡＩ平臺公司，就必須爭奪場景、爭奪產(chǎn)品、爭奪入口、爭奪數(shù)據(jù)。

　　今年，蘋果、亞馬遜、英特爾等廠商齊齊現(xiàn)身２０１８年ＣＥＳ，甚至包括從來不屑于來此“扎堆”的谷歌，也首次高調出現(xiàn)在拉斯維加斯的ＣＥＳ展上。

　　這幾天正在飽受ＣＰＵ漏洞風波困擾的英特爾ＣＥＯ科再奇在ＣＥＳ的主題演講中，開場就給ＣＰＵ安全事件做了澄清。

　　（下轉第６版）

　　（上接第１版）“目前英特爾還沒有接到任何因為相關漏洞而有的損失案例。”然后他帶來了英特爾的ＡＩ成果，除了英特爾ＡＩ芯片的最新進展，他帶來了英特爾與諸多“場景”結合的成果，包括與ＮＡＳＡ前沿實驗室合作，利用ＡＩ來推進太空探索的研究；包括與法拉利北美挑戰(zhàn)賽合作，利用ＡＩ來提升轉碼、識別對象和事件的能力。而自動駕駛是人工智能最大的風口，也是英特爾重注投入的領域，此次科再奇發(fā)布了英特爾一百輛自動駕駛測試車隊中的首輛汽車；同時披露了與寶馬、日產(chǎn)和大眾汽車正合作將基于Ｍｏｂｉｌｅｙｅ的地圖設計投入實際部署；宣布與上汽集團和四維圖新合作，將眾包地圖制作引入中國。

　　谷歌的首次高調現(xiàn)身ＣＥＳ展備受關注。谷歌包下了拉斯維加斯的單軌列車廣告，打上了黑白標識的“Ｈｅｙ　Ｇｏｏｇｌｅ”。有人評價說，谷歌今年來ＣＥＳ，至少有一個理由是因為受到亞馬遜的“刺激”。去年亞馬遜在ＣＥＳ上展示了其智能語音產(chǎn)品Ａｌｅｘ，從汽車到冰箱到音箱全面搭載，就這樣來了一趟，去年一年時間亞馬遜智能語音交互產(chǎn)品就獲得了市場的積極回應，這讓谷歌看到了智能語音的市場殺傷力。所以谷歌必須霸氣而來，帶來旗下的語音助手Ｇｏｏｇｌｅ　Ａｓｓｉｓｔａｎｔ，以及與亞馬遜Ｅｃｈｏ　智能音箱產(chǎn)品直接ＰＫ的Ｈｏｍｅ　Ｍｉｎｉ。

　　谷歌與其他幾個大佬們的目標很清晰，除了自己制造炫酷的智能消費電子產(chǎn)品、“樣品”，同樣重要的是讓更多的生態(tài)鏈伙伴采用他們的ＡＩ平臺，讓自己的ＡＩ成為未來消費電子領域的基礎設施。這次，ＬＧ成了谷歌的盟友，在今年的ＣＥＳ上，ＬＧ發(fā)布了人工智能品牌ＴｈｉｎＱ　ＡＩ，并且展示ＴｈｉｎＱ　ＡＩ全套人工智能產(chǎn)品，包括手機、智能手表、衣柜、冰箱、洗衣機以及最新的ＯＬＥＤ電視等等，背后用的是Ｇｏｏｇｌｅ　Ａｓｓｉｓａｎｔ。創(chuàng)維也成為了谷歌的盟友，這次創(chuàng)維在ＣＥＳ上展示的Ａｎｄｒｏｉｄ　ＴＶ智能電視系列產(chǎn)品，內置的就是谷歌的人機交互ＡＩ—Ｃｈｒｏｍｅ　Ｃａｓｔ。

　　除了谷歌、亞馬遜與英特爾等ＩＴ互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)希望成為消費電子領域的ＡＩ平臺廠商，消費電子企業(yè)同樣覬覦這個新風水寶地。在今年的ＣＥＳ上，三星帶來了它的Ｂｉｘｂｙ，美國當?shù)貢r間８日下午，三星在拉斯維加斯的曼德勒灣酒店舉辦ＣＥＳ新聞發(fā)布會，除了發(fā)布一系列的智能新產(chǎn)品、物聯(lián)網(wǎng)等，另一個重要的信息就是三星語音助理Ｂｉｘｂｙ，去年三星電子中國區(qū)總裁權桂賢在接受《中國電子報》記者采訪時曾透露，Ｂｉｘｂｙ１．０是用在三星手機上，Ｂｉｘｂｙ２．０用在所有三星智能產(chǎn)品上，而未來Ｂｉｘｂｙ有可能擴展到其他廠商、其他產(chǎn)品上。三星對這項技術有更大的計劃，去年一年三星收購了２９家初創(chuàng)公司，而且創(chuàng)建了一個人工智能中心（ＡＩ　Ｃｅｎｔｅｒ）作為新合并的三星研究院的一部分，來推動三星在ＡＩ領域的發(fā)展。未來三星就有可能將Ｂｉｘｂｙ變成更大的平臺，來展開與蘋果的Ｓｉｒｉ、亞馬遜的Ａｌｅｘａ、微軟的Ｃｏｒｔａｎａ以及Ｇｏｏｇｌｅ　Ａｓｓｉｓｔａｎｔ的競爭。

　　ＡＩ的大幕剛剛開啟，ＡＩ的平臺還將有更多的玩法，這取決于大家對未來的想象力。２０１８年１月８日，在ＣＥＳ開展的前一天，６１歲的豐田汽車總裁豐田章男宣布，豐田將從汽車公司轉型為移動出行公司，競爭對手將轉變?yōu)椋牵铮铮纾欤濉⑻O果和Ｆａｃｅｂｏｏｋ等科技巨頭。豐田發(fā)布了ｅ－Ｐａｌｅｔｔｅ多功能出行平臺，它不是一款車，而是一個具備自動駕駛能力的純電動底盤。這些底盤，能夠與不同形式的車廂相結合，從而具備不同的功能。它可以在早上是一個班車過了上班高峰，這個配備自動駕駛技術的底盤就可以自己開到下一個目的地，換上另一個車廂，就是一個移動商店，２０２０年將投入使用。ＡＩ正在重構所有的行業(yè)，未來還將有多少新的企業(yè)形態(tài)、商業(yè)形態(tài)，充滿了變量。

　　中國廠商借ＡＩ變速

　　在ＡＩ正在成為左右消費電子產(chǎn)業(yè)方向的重要力量，中國企業(yè)必須再ＡＩ的平臺技術上有更大的作為。今年中國參加ＣＥＳ廠商超過１５００家公司，占整個ＣＥＳ的１／３。這個數(shù)據(jù)是中國駐舊金山總領事羅林泉在拉斯維加斯舉辦的“中國之夜”上透露的。

　　作為中國ＡＩ的平臺企業(yè)的代表，百度在美國當?shù)貢r間１月８日在拉斯維加斯舉辦了主題為“ＡＩ改變世界，　中國速度”的發(fā)布會，有人這樣解說這個發(fā)布會的主題：以百度為代表的中國人工智能品牌，正在展現(xiàn)出技術高速發(fā)展、合作生態(tài)快速繁榮、應用能力極速提高的“中國速度”。在這次發(fā)布會上，百度主要展示了其Ａｐｏｌｌｏ和ＤｕｅｒＯＳ。

　　Ａｐｏｌｌｏ是百度的無人駕駛開放平臺，據(jù)透露，這個平臺每周更新，兩個月左右進行一次新版本和總體能力的提升。發(fā)布會上，百度集團總裁兼首席運營官陸奇以中美連線直播的形式，展示了十輛不同類型、不同功能的百度無人車在北京百度大廈周邊開跑的場景，目前Ａｐｏｌｌｏ的合作伙伴規(guī)模已經(jīng)突破９０家。業(yè)界有評價說，到目前為止Ａｐｏｌｌｏ的產(chǎn)品化、量產(chǎn)化、解決方案化速度是全球最快的。百度同時宣布將建立　２　億美元的Ａｐｏｌｌｏ　東南亞基金，扶持自動駕駛實驗室、孵化器的建立。

　　ＤｕｅｒＯＳ是百度的對話式ＡＩ操作系統(tǒng)，半年時間里ＤｕｅｒＯＳ已新增１３０余家合作伙伴，落地硬件解決方案超過２０個，每月新增５款以上搭載ＤｕｅｒＯＳ的設備，合作生態(tài)包括家居、穿戴設備和車載場景。給出的數(shù)據(jù)同樣強調發(fā)展與落地速度。

　　當百度高調現(xiàn)身ＣＥＳ，“ＡＴ”當然不能缺席。

　　騰訊這次在ＣＥＳ上發(fā)布了叮當生態(tài)伙伴計劃，宣布全面開放ＡＩ能力，叮當是騰訊在ＡＩ助手方向上的產(chǎn)品，以“設備中樞”、“ＡＩ大腦”的方式為行業(yè)提供接口。下一步騰訊還將持續(xù)提供ＡＩ語音技術和平臺，通過ＡＩ與硬件結合的方式來搶占各個職能產(chǎn)品的場景。

　　而阿里人工智能實驗室則發(fā)布了智聯(lián)網(wǎng)開放連接協(xié)議ＩｏＴＣｏｎｎｅｃｔ，讓智能設備更便捷的進行連接、自動組網(wǎng)，自動適配和支持天貓精靈的語音控制。在ＣＥＳ上，阿里巴巴聯(lián)合聯(lián)發(fā)科技（ＭｅｄｉａＴｅｋ共同推出內置ＩｏＴＣｏｎｎｅｃｔ協(xié)議的藍牙ＩｏＴ芯片，通過芯片來將其協(xié)議落地，將各種智能設備“一網(wǎng)打盡”。另外阿里巴巴還展示了其定位于金融級的ＺＯＬＯＺ的人臉識別技術，叮叮刷臉打卡、實時翻譯以及ＡｌｉＯＳ網(wǎng)聯(lián)汽車操作系統(tǒng)。

　　除了ＢＡＴ，包括地平線等擁有ＡＩ芯片＋場景的中國眾多ＡＩ創(chuàng)業(yè)公司在出現(xiàn)在２０１８年ＣＥＳ上。地平線是中國“算法＋芯片＋云”的公司，２０１７年１０月這家公司拿到了英特爾、嘉實投資、高翎資本、紅杉資本等近億美元的Ａ＋輪投資。三周前這家公司發(fā)布了它的兩款ＡＩ芯片，面向自動駕駛的嵌入式ＡＩ視覺芯片“征程”和面向智能攝像頭嵌入式ＡＩ視覺芯片“旭日”，在這次展會上，地平線首次展示年內量產(chǎn)級的ＡＤＡＳ　與　ＤＭＳ　產(chǎn)品、基于英特爾ＦＰＧＡ　和地平線第二代　ＢＰＵ　架構的自動駕駛系統(tǒng)等。

　　當我們談及中國的ＡＩ平臺公司，科大訊飛不可能缺席。英特爾中國研究院院長宋繼強曾經(jīng)評價說，科大訊飛在語音識別領域的能力是目前全球領先的，《麻省理工科技評論》評選的“全球５０大最聰明企業(yè)”，科大訊飛排名全球第六，中國第一。在這次ＣＥＳ上，訊飛帶來了一系列產(chǎn)品，包括訊飛開放平臺、智能硬件、智慧家庭、智能車載、智能會議系統(tǒng)、智慧翻譯以及智能兒童教育等，布局了七個展區(qū)。在斯維加斯舉辦的“中國之夜”上，訊飛聽見提供全程的雙向互譯服務，訊飛聽見是訊飛的明星產(chǎn)品，集語音轉寫識別技術、篇章級處理方案、自然語言處理技術、陣列解混響技術、口語化風格處理技術、聲紋識別等技術于一體。２０１４年，訊飛啟動了“訊飛超腦”計劃，希望在人工智能核心技術上不斷突破。訊飛董事長劉慶峰曾經(jīng)表示，在語音技術領域，科大訊飛可以擊敗蘋果和騰訊。雖然在公司市值上，雙方遠不在一個量級上，但是通過建立一個智能語音生態(tài)系統(tǒng)，覆蓋教育、金融、家電、醫(yī)療、手機、汽車，科大訊飛就有可能實現(xiàn)從２００億元市值到千億元的蛻變。

　　中國眾多的企業(yè)都將有機會像劉慶峰所描述的蛻變一樣，借助ＡＩ實現(xiàn)彎道超車。

　　ＡＩ正在讓消費電子領域變得越來越“懂我”、越來越智能，ＡＩ正在重塑所有的產(chǎn)業(yè)行業(yè)。在這場數(shù)據(jù)驅動的創(chuàng)新大潮中，不僅僅是給了ＡＩ平臺企業(yè)機會，也給了所有企業(yè)機會，因為ＡＩ將融入所有的領域，在這個融入的過程中，你中有我，我中有你，每一個維度的企業(yè)，每一個維度的場景與數(shù)據(jù)，都有可能帶來巨大的顛覆。

　　ＣＥＳ２０１８：ＡＩ平臺爭“風”奪“口”

　　（上接第１版）“目前英特爾還沒有接到任何因為相關漏洞帶來損失的案例。”然后他帶來了英特爾的ＡＩ成果，除了英特爾ＡＩ芯片的最新進展，他還給出了英特爾與諸多“場景”結合的成果，包括與ＮＡＳＡ前沿實驗室合作，利用ＡＩ推進太空探索的研究；與法拉利北美挑戰(zhàn)賽合作，利用ＡＩ提升轉碼、識別對象和事件的能力。自動駕駛是人工智能最大的風口，也是英特爾重點投入的領域，此次科再奇發(fā)布了英特爾１００輛自動駕駛測試車隊中的首輛汽車；同時，他披露與寶馬、日產(chǎn)和大眾汽車正在合作，將基于Ｍｏｂｉｌｅｙｅ的地圖設計投入實際部署；宣布與上汽集團和四維圖新合作，將眾包地圖制作引入中國。

　　谷歌首次高調現(xiàn)身ＣＥＳ展備受關注。谷歌包下了拉斯維加斯的單軌列車廣告，打上了黑白標識的“Ｈｅｙ　Ｇｏｏｇｌｅ”。有人評價說，谷歌今年來ＣＥＳ，至少有一個理由是因為受到亞馬遜的“刺激”。去年亞馬遜在ＣＥＳ上展示了其智能語音產(chǎn)品Ａｌｅｘ，從汽車到冰箱到音箱全面搭載，就這樣來了一趟，去年一年，亞馬遜智能語音交互產(chǎn)品獲得了市場的積極回應，這讓谷歌看到了智能語音交互產(chǎn)品的市場殺傷力。所以谷歌霸氣而來，帶來旗下的語音助手Ｇｏｏｇｌｅ　Ａｓｓｉｓｔａｎｔ，以及與亞馬遜Ｅｃｈｏ智能音箱產(chǎn)品直接“對戰(zhàn)”的Ｈｏｍｅ　Ｍｉｎｉ。

　　谷歌與其他幾個大佬的目標很清晰，除了自己制造炫酷的智能消費電子產(chǎn)品“樣品”，還讓更多的生態(tài)鏈伙伴采用他們的ＡＩ平臺，讓自己的ＡＩ成為未來消費電子領域的基礎設施。這次，ＬＧ成了谷歌的盟友，在今年的ＣＥＳ上，ＬＧ發(fā)布了人工智能品牌ＴｈｉｎＱ　ＡＩ，并且展示ＴｈｉｎＱ　ＡＩ全套人工智能產(chǎn)品，包括手機、智能手表、衣柜、冰箱、洗衣機，以及最新的ＯＬＥＤ電視，等等，背后用的是Ｇｏｏｇｌｅ　Ａｓｓｉｓａｎｔ。創(chuàng)維也成了谷歌的盟友，這次創(chuàng)維在ＣＥＳ上展示的Ａｎｄｒｏｉｄ　ＴＶ智能電視系列產(chǎn)品，內置的就是谷歌的人機交互ＡＩ——Ｃｈｒｏｍｅ　Ｃａｓｔ。

　　除了谷歌、亞馬遜與英特爾等ＩＴ互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)希望成為消費電子領域的ＡＩ平臺廠商，消費電子企業(yè)同樣覬覦這個新風水寶地。在今年的ＣＥＳ上，三星帶來了它的Ｂｉｘｂｙ，美國當?shù)貢r間８日下午，三星在拉斯維加斯的曼德勒灣酒店舉辦ＣＥＳ新聞發(fā)布會，除了發(fā)布一系列的智能新產(chǎn)品外，還發(fā)布了三星語音助理Ｂｉｘｂｙ，去年三星電子中國區(qū)總裁權桂賢在接受《中國電子報》記者采訪時曾透露，Ｂｉｘｂｙ１．０用在三星手機上，Ｂｉｘｂｙ２．０用在所有三星智能產(chǎn)品上，而未來Ｂｉｘｂｙ有可能擴展到其他廠商、其他產(chǎn)品上。三星對這項技術有更大的計劃，去年一年三星收購了２９家初創(chuàng)公司，而且創(chuàng)建了一個人工智能中心（ＡＩ　Ｃｅｎｔｅｒ）作為新合并的三星研究院的一部分，以推動三星在ＡＩ領域的發(fā)展。未來三星就有可能將Ｂｉｘｂｙ變成更大的平臺，展開與蘋果的Ｓｉｒｉ、亞馬遜的Ａｌｅｘａ、微軟的Ｃｏｒｔａｎａ和Ｇｏｏｇｌｅ　Ａｓｓｉｓｔａｎｔ的競爭。

　　ＡＩ的大幕剛剛開啟，ＡＩ的平臺還將有更多的玩法，這取決于大家對未來的想象力。２０１８年１月８日，在ＣＥＳ開展的前一天，６１歲的豐田汽車總裁豐田章男宣布，豐田將從汽車公司轉型為移動出行公司，競爭對手將變?yōu)椋牵铮铮纾欤濉⑻O果和Ｆａｃｅｂｏｏｋ等科技巨頭。豐田發(fā)布了ｅ－Ｐａｌｅｔｔｅ多功能出行平臺，它不是一款車，而是一個具備自動駕駛能力的純電動底盤。這個底盤，能夠與不同形式的車廂結合，從而具備不同的功能。早上，可以組成一輛班車；過了上班高峰，這個配備自動駕駛技術的底盤就可以自己開到下一個目的地，換上另一個車廂，就是一個移動商店。ｅ－Ｐａｌｅｔｔｅ將于２０２０年投入使用。ＡＩ正在重構所有的行業(yè)，未來還將有多少新的企業(yè)形態(tài)、商業(yè)形態(tài)，充滿了變數(shù)。

　　中國廠商借ＡＩ變速

　　當ＡＩ正在成為左右消費電子產(chǎn)業(yè)方向的重要力量時，中國企業(yè)必須在ＡＩ平臺技術上有更大的作為。今年中國參加ＣＥＳ的廠商超過１５００家，占整個ＣＥＳ廠商的１／３。這個數(shù)據(jù)是中國駐舊金山總領事羅林泉在拉斯維加斯舉辦的“中國之夜”上透露的。

　　作為中國ＡＩ平臺企業(yè)的代表，百度于美國當?shù)貢r間１月８日在拉斯維加斯舉辦了主題為“ＡＩ改變世界，中國速度”的發(fā)布會，有人這樣解說這個發(fā)布會的主題：以百度為代表的中國人工智能品牌，正在展現(xiàn)出技術高速發(fā)展、合作生態(tài)快速繁榮、應用能力極速提高的“中國速度”。在這次發(fā)布會上，百度主要展示了其Ａｐｏｌｌｏ和ＤｕｅｒＯＳ。

　　Ａｐｏｌｌｏ是百度的無人駕駛開放平臺，據(jù)透露，這個平臺每周更新，兩個月左右進行一次新版本和總體能力的提升。發(fā)布會上，百度集團總裁兼首席運營官陸奇以中美連線直播的形式，展示了十輛不同類型、不同功能的百度無人車在北京百度大廈周邊開跑的場景，目前Ａｐｏｌｌｏ的合作伙伴已經(jīng)突破９０家。業(yè)界有評價說，到目前為止，Ａｐｏｌｌｏ的產(chǎn)品化、量產(chǎn)化速度是全球最快的。百度同時宣布將建立２億美元的Ａｐｏｌｌｏ東南亞基金，扶持自動駕駛實驗室、孵化器的建立。

　　ＤｕｅｒＯＳ是百度的對話式ＡＩ操作系統(tǒng)，半年時間里ＤｕｅｒＯＳ已新增１３０余家合作伙伴，落地硬件解決方案超過２０個，每月新增５款以上搭載ＤｕｅｒＯＳ的設備，合作生態(tài)包括家居、穿戴設備和車載場景。給出的數(shù)據(jù)同樣強調發(fā)展與落地速度。

　　當百度高調現(xiàn)身ＣＥＳ時，騰訊和阿里當然不能缺席。

　　騰訊這次在ＣＥＳ上發(fā)布了叮當生態(tài)伙伴計劃，宣布全面開放ＡＩ能力，叮當是騰訊在ＡＩ助手方向上的產(chǎn)品，以“設備中樞”“ＡＩ大腦”的方式為行業(yè)提供接口。下一步，騰訊還將持續(xù)提供ＡＩ語音技術和平臺，通過ＡＩ與硬件結合的方式搶占各智能產(chǎn)品的地盤。

　　而阿里人工智能實驗室則發(fā)布了智聯(lián)網(wǎng)開放連接協(xié)議ＩｏＴＣｏｎｎｅｃｔ，它能讓智能設備更便捷地進行連接、自動組網(wǎng)，自動適配和支持天貓精靈的語音控制。在ＣＥＳ上，阿里巴巴聯(lián)合聯(lián)發(fā)科技（ＭｅｄｉａＴｅｋ）共同推出內置ＩｏＴＣｏｎｎｅｃｔ協(xié)議的藍牙ＩｏＴ芯片，通過芯片將其協(xié)議落地，將各種智能設備“一網(wǎng)打盡”。另外阿里巴巴還展示了其定位于金融級的ＺＯＬＯＺ的人臉識別技術、叮叮刷臉打卡、實時翻譯以及ＡｌｉＯＳ網(wǎng)聯(lián)汽車操作系統(tǒng)。

　　除了“ＢＡＴ”，包括地平線等擁有ＡＩ芯片＋場景的中國眾多ＡＩ創(chuàng)業(yè)公司也出現(xiàn)在２０１８年ＣＥＳ上。地平線是中國“算法＋芯片＋云”的公司，２０１７年１０月這家公司拿到了英特爾、嘉實投資、高翎資本、紅杉資本等近億美元的Ａ＋輪投資。三周前這家公司發(fā)布了它的兩款ＡＩ芯片，面向自動駕駛的嵌入式ＡＩ視覺芯片“征程”和面向智能攝像頭嵌入式ＡＩ視覺芯片“旭日”。在這次展會上，地平線首次展示年內量產(chǎn)級的ＡＤＡＳ與ＤＭＳ產(chǎn)品、基于英特爾ＦＰＧＡ和地平線第二代ＢＰＵ架構的自動駕駛系統(tǒng)等。

　　當我們談及中國的ＡＩ平臺公司，科大訊飛不可能缺席。英特爾中國研究院院長宋繼強曾經(jīng)評價說，科大訊飛在語音識別領域的能力是目前全球領先的，《麻省理工科技評論》評選的“全球５０大最聰明企業(yè)”，科大訊飛排名全球第六、中國第一。在這次ＣＥＳ上，訊飛帶來了一系列產(chǎn)品，包括訊飛開放平臺、智能硬件、智慧家庭、智能車載、智能會議系統(tǒng)、智慧翻譯，以及智能兒童教育等，布局了七個展區(qū)。在拉斯維加斯舉辦的“中國之夜”上，訊飛聽見提供全程的雙向互譯服務。訊飛聽見是訊飛的明星產(chǎn)品，集語音轉寫識別技術、篇章級處理方案、自然語言處理、陣列解混響、口語化風格處理、聲紋識別等技術于一體。２０１４年，訊飛啟動了“訊飛超腦”計劃，希望在人工智能核心技術上不斷突破。訊飛董事長劉慶峰曾經(jīng)表示，在語音技術領域，科大訊飛可以擊敗蘋果和騰訊。雖然它們在市值上遠不在一個量級上，但是通過建立一個智能語音生態(tài)系統(tǒng)，覆蓋教育、金融、家電、醫(yī)療、手機、汽車，科大訊飛就有可能實現(xiàn)從２００億元市值到千億元的蛻變。

　　中國眾多的企業(yè)都將有機會像劉慶峰所描述的蛻變一樣，借助ＡＩ實現(xiàn)彎道超車。

　　ＡＩ正在讓消費電子領域變得越來越“懂我”、越來越智能，ＡＩ正在重塑所有的產(chǎn)業(yè)行業(yè)。這場數(shù)據(jù)驅動的創(chuàng)新大潮，不僅給了ＡＩ平臺企業(yè)機會，也給了所有企業(yè)機會，因為ＡＩ將融入所有的領域，在這個融入的過程中，你中有我，我中有你，每一個維度的企業(yè)，每一個維度的場景與數(shù)據(jù)，都有可能帶來巨大的顛覆。