2018年澳大利亞新能源電動車展覽會

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2018年澳大利亞新能源電動車展覽會

The6thAES2018

展會時間:2018年05月22-24日 (一年一屆/6)

展會地點(diǎn):澳大利亞 阿德萊德

主辦單位：ETF

支持單位：澳大利亞儲能技術(shù)聯(lián)盟、南澳大利亞州政府、阿德萊德會展中心

組展單位:東方福泰（北京）國際會展有限公司

展會介紹

澳大利亞憑借得天獨(dú)厚的清潔能源發(fā)展條件，以及政府給力的能源政策，已經(jīng)成為全球儲能業(yè)發(fā)展最為迅猛的國家之一。儲能產(chǎn)業(yè)如今在澳大利亞甚至已經(jīng)初步取得了經(jīng)濟(jì)效益。儲能技術(shù)的日趨成熟，使之成為全球矚目的清潔能源技術(shù)的風(fēng)向標(biāo)。

2018年澳大利亞能源存儲會議和展覽（AES 2018）的一些變化,為了成為澳大利亞儲能行業(yè)的核心展會，AES 2018將于2018年5月22日至24日在阿德萊德會議中心舉行。阿德萊德和南澳大利亞為展商和參觀者提供了許多戰(zhàn)略機(jī)會。2018年南澳大利亞州政府，阿德萊德會議局和阿德萊德會議中心作為主要合作伙伴，阿德萊德和南澳大利亞州政府在推廣可再生能源和能源儲存方面都非常積極主動。鑒于能源儲存對于清潔能源未來的重要性，地方和國家有關(guān)可再生能源和儲能的政策在澳大利亞是最先進(jìn)的。

阿德萊德為實(shí)現(xiàn)2025年低碳目標(biāo),將要求AES 2018展示的產(chǎn)品中增加太陽能、電動汽車和電池儲能、能源效率產(chǎn)品等在線服務(wù)。阿德萊德將為AES 2018與Energy Storage Site Tours展商提供獨(dú)特的配對機(jī)會，來自澳大利亞、太平洋以及世界各地的代表可以親眼目睹南澳大利亞州政府為能源轉(zhuǎn)型提供機(jī)會及商業(yè)儲能基礎(chǔ)設(shè)施。

除此之外，南澳大利亞州政府正在開發(fā)一些新的舉措和合作伙伴關(guān)系，以確保展商的業(yè)務(wù)所依賴的公用事業(yè)，商業(yè)和住宅儲能客戶參與其中。

對于參展商來說，AES 2018將具有許多新的亮點(diǎn)，以確保展商在展會中獲得最大的展示效果，為確保展商在整個活動中能更多地接觸到高級別會議代表，每個參展公司都有機(jī)會在展廳的開放論壇上展示他們的產(chǎn)品和服務(wù)。此外，每位參展商將獲得一張會議通票，允許高層之間互動，并在整個活動期間進(jìn)入餐飲區(qū)和會議。

隨著多個公用事業(yè)規(guī)模的能源存儲裝置在建，南澳兩個公用事業(yè)運(yùn)行虛擬電廠，5000美元的小規(guī)模能源存儲回扣（商業(yè)或住宅），海岸抽水電的可行性研究和最近宣布的加氫招標(biāo)，南澳大利亞能源儲存。除了2050年的低碳目標(biāo)和2025年的阿德萊德市以及大量的能源安全和能源效率投資外，主辦方在阿德萊德地點(diǎn)提供了額外的展覽區(qū)，計劃擴(kuò)大的展區(qū)是為儲能現(xiàn)場參觀者提供獨(dú)特洽談環(huán)境。

隨著澳大利亞能源存儲行業(yè)的發(fā)展和成熟，AES將繼續(xù)將我們的參展商與這個不斷變化的市場中最相關(guān)的參與者聯(lián)系起來，更好地協(xié)助參展企業(yè)抓住澳洲儲能市場的機(jī)遇與挑戰(zhàn)

參展范圍：

1、新能源車輛：輕型車、汽車、卡車、乘用車、商用車、特種車（如建筑，農(nóng)業(yè)，物流，機(jī)場工業(yè)）、巴士、船、飛機(jī)、公交車、列車純電動汽車、純電動大巴車、混合動力車、燃料電池車、電動兩輪三輪車等整車；

2、產(chǎn)品和組件：電池和儲能、燃料電池和燃料電池系統(tǒng)、驅(qū)動部件（如電動機(jī)和發(fā)電機(jī)）、制動技術(shù)和組件、加熱和冷卻系統(tǒng)、連接汽車組件、輔助部件電池和能量存儲、輕量級、輔助元件、鋰電池、電源、充電設(shè)備、電機(jī)、電力電子、電控設(shè)備、磁性材料、連接器等電動車配件；相關(guān)新材料、新工藝、新技術(shù)；相關(guān)檢測、監(jiān)控、試驗、安全防護(hù)裝備；維修、制造設(shè)備和工具；相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等。

3、動力系統(tǒng)：電池動力系統(tǒng)、燃料電池動力系統(tǒng)、混合動力系統(tǒng)、電力電子系統(tǒng)、集成控制系統(tǒng)、嵌入式控制系統(tǒng)蓄電池與儲能技術(shù)、電池管理系統(tǒng)、電力電容器、飛輪、能源管理系統(tǒng)；驅(qū)動/引擎技術(shù)；電站設(shè)備；加氣設(shè)備、儲運(yùn)設(shè)備及技術(shù)；

4、蓄電池材料及設(shè)備：電極材料、電解質(zhì)、分隔器、電池膜、制造設(shè)備及配件、自動化生產(chǎn)、電力電子技術(shù)設(shè)備、外殼、冷卻、通風(fēng)等組件、測試、測量和檢測技術(shù)、可充電的蓄電池、用于移動及固定應(yīng)用的蓄電池產(chǎn)品、超級電容器、回收技術(shù)和二次利用方案、回收技術(shù)、安全技術(shù)、儲能解決方案 / 應(yīng)用、產(chǎn)品及生產(chǎn)安全技術(shù)、研究和開發(fā)

5、電池及充電技術(shù)：鋰離子電池、鋰聚合物電池、薄膜鋰離子電池、鎳氫電池（NiMH）電池、尼古丁電池、電池組件及材料等、鉛酸電池、NaS電池、二次空氣電池、電容器，冷凝器、電池制造技術(shù)、電源設(shè)備、二極管，晶閘管，Triacs、GTOMOSFET、IGBT、SiC器件、冷凝器、電阻器等

6、電動車解決方案：充電基礎(chǔ)設(shè)施、收費(fèi)基礎(chǔ)設(shè)施、自動駕駛和智能汽車（V2X）、停車場，收費(fèi)和充電系統(tǒng)、汽車共享、車隊管理、無線充電、氫基礎(chǔ)設(shè)施和儲存、其他移動性概念新機(jī)動解決方案；

7、未來動力解決方案：動力解決方案（動力傳動系、電力電子技術(shù)、儲能技術(shù)、電學(xué)）；汽車技術(shù)（雙輪車和輕型車、小客車、商務(wù)車、專用車輛）；信息與通信技術(shù)（ICT）；生產(chǎn)技術(shù)；研究與開發(fā)

8、智能技術(shù)：Smart grids（智能電網(wǎng)）、智能區(qū)域、智能城市、智能家居、能量管理系統(tǒng)、導(dǎo)航系統(tǒng)，路線規(guī)劃師、其他智能技術(shù)、離網(wǎng)系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)服務(wù)（z。B.頻率控制）、自用（住宅和小型企業(yè)）、其他應(yīng)用程序（如B. UPS）固定的概念和基礎(chǔ)設(shè)施

9、電動車服務(wù)：車輛和系統(tǒng)的發(fā)展、維護(hù)，售后和服務(wù)、培訓(xùn)和教育、咨詢、融資、安全，測試和認(rèn)證、標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)范、協(xié)會，媒體和貿(mào)易出版商、大學(xué)，研究機(jī)構(gòu)汽車和系統(tǒng)開發(fā)、維護(hù)，客戶服務(wù)和服務(wù)、培訓(xùn)和教育、意見、融資、安全、車隊管理

展會回顧：

2017年吸引了來自孟加拉國、巴西、加拿大、中國、法國、德國、中國香港、意大利、印度、日本等世界各地的18個國家參展商，屆時邀請澳大利亞儲能領(lǐng)域的專家，包括澳大利亞國家和私有電網(wǎng)運(yùn)營方，澳洲國家級別儲能技術(shù)研究院，大會匯集全球范圍內(nèi)的電動車、光伏+儲能領(lǐng)域政府機(jī)構(gòu)、協(xié)會、電網(wǎng)公司、發(fā)電公司、能源公司、礦區(qū)業(yè)主及其他項目業(yè)主單位、研究機(jī)構(gòu)，儲能電池制造商、光伏+儲能系統(tǒng)集成商、解決方案供應(yīng)商、材料供應(yīng)商、微網(wǎng)、離網(wǎng)儲能項目業(yè)主方，社區(qū)家庭式儲能項目業(yè)主方，澳大利亞當(dāng)?shù)貎δ茈姵叵到y(tǒng)的王牌經(jīng)銷商等權(quán)威人士2,560余人，圍繞電網(wǎng)儲能削峰填谷；微網(wǎng)、離網(wǎng)項目上電池儲能的應(yīng)用和經(jīng)濟(jì)效益考慮；社區(qū)家庭式儲能項目的落地和部署；儲能市場中的新型商業(yè)模式；電動汽車儲能電池系統(tǒng)在歐洲澳洲的市場前景等熱點(diǎn)話題展開討論。

97％的參觀者對本次展會展示新技術(shù)表示滿意，97％的參觀者認(rèn)為AES2018值得期待，96％的會議代表發(fā)言者的演講表示滿意，89％的參觀者對展覽成功舉辦感到滿，76％的參觀者說，他們可能會或很可能推薦、購買他們在展會上看到的產(chǎn)品，在會議期間，92％的會議代表團(tuán)在新能源的和新能源工業(yè)應(yīng)用方面做出了貢獻(xiàn)。

2017AEC參會人員比例

1、業(yè)主/ CEO / COO / MD /總監(jiān)/高級管理人員，占28.7%

2、通用汽車公司，分公司經(jīng)理，占28.7％

3、BDM /運(yùn)營經(jīng)理，項目經(jīng)理，占22.6％

4、采購官，地方，州或聯(lián)邦政府，占4.3％

5、工程師安裝，占27.8％

6、R＆D，分析師，占14.8％

市場分析：

澳大利亞各州和各地區(qū)的電動汽車銷售情況各不相同。在過去六年，維多利亞州居民購買的電動汽車數(shù)量最多，2011至2016年期間維多利亞州居民購買了1017輛電動車（不包括特斯拉車型）。然而，考慮到市場規(guī)模，ACT（澳大利亞首都區(qū)域）的表現(xiàn)優(yōu)于其他行政區(qū)域。

商業(yè)買家是電動汽車市場最大的買方，在2016年商業(yè)買家的購買量占電動車總銷售額的64％（不包括特斯拉）。私人買家也占市場的很大一部分，私人買家的購買量占電動車總銷售額的34％。相比之下，政府買家的購買量只占銷售總額的2％。

預(yù)計澳大利亞電動汽車的使用量將在未來大幅增長。澳大利亞政府承諾的“巴黎協(xié)議”減排目標(biāo)將會激勵電動汽車的發(fā)展。

事實(shí)表明，電動車銷售的情況與所銷售的車型數(shù)量之間存在很強(qiáng)的相關(guān)性。澳大利亞的電動汽車銷售數(shù)量在過去六年穩(wěn)步增長，2016年有16種型號可供出售。其中大部分都是價格較為昂貴的型號，其中13種型號售價超過6萬美元。

2016年電動汽車銷售下滑的原因可能歸咎于低于6萬美元的車型數(shù)量較少。雖然在這個價格范圍內(nèi)的銷售一般都很強(qiáng)勁，但銷量在2016年下滑。在2016年，有三種不到6萬美元的可供型號：日產(chǎn)Leaf、三菱Outlander和雷諾Kangoo ZE。然而，日產(chǎn)Leaf僅在2017年初上市，三菱 Outlander在年中售罄，雷諾Kangoo ZE是一款只能通過與雷Renault一起使用的面包車。

預(yù)計未來18個月內(nèi)將有7款新型電動汽車納入澳大利亞市場，其中3款預(yù)計售價為6萬美元或更低。

充電基礎(chǔ)設(shè)施：

公共充電基礎(chǔ)設(shè)施對電動汽車的銷售至關(guān)重要。雖然研究表明，大多數(shù)電動汽車的充電發(fā)生在家庭或工作場所，因此，需要廣泛的公共基礎(chǔ)設(shè)施來減輕購買者的顧慮。

目前澳大利亞有476個專用電動汽車公共充電站。雖然維多利亞州擁有最多的充電站，但澳大利亞首都地區(qū)的人均電動汽車公共充電站占有率卻達(dá)到每10萬居民3.5個。充電站目前集中在首都，但區(qū)域性城鎮(zhèn)的充電站網(wǎng)絡(luò)也在不斷擴(kuò)大。例如，西澳大利亞皇家汽車俱樂部（RAC）在西澳大利亞（WA）西南部已經(jīng)安裝了11個快速充電站。而特斯拉已經(jīng)安裝了特斯拉增壓器，以提供給在墨爾本和布里斯班之間駕駛者使用。

充電基礎(chǔ)設(shè)施有多種形式。目前，澳大利亞的大部分充電器都是交流充電器。交流充電主要用于電動汽車停放超過一個多小時的地方。交流充電功率水平范圍從2.4kW到22kW之間。相比之下，直流充電器提供了更快的充電，因此對于在城市之間的長途旅行更有用。澳大利亞現(xiàn)有40個直流充電站。

參展五大理由：

1、超過300位——來自國有私有電網(wǎng)運(yùn)營方，能源公司，銷售代理商，專業(yè)零售伙伴，微網(wǎng)離網(wǎng)項目業(yè)主方，社區(qū)家庭式儲能項目業(yè)主方的職業(yè)經(jīng)理人

2、超過20場——以項目為導(dǎo)向的市場動向主題發(fā)言，覆蓋電網(wǎng)儲能，微網(wǎng)、離網(wǎng)儲能，社區(qū)家庭儲能，儲能市場新商業(yè)模式，電動汽車儲能電池與充電站在澳洲的發(fā)展趨勢等熱門領(lǐng)域

3、超過20小時——精心安排現(xiàn)場交流互動包含：圓桌討論，一對一會晤，茶歇，午宴，晚宴，雞尾酒會，項目現(xiàn)場考察，商務(wù)高爾夫答謝之旅

4、超過10個月——攜手當(dāng)?shù)貎δ軈f(xié)會：Energy storage alliance，通力打造澳大利亞與各國儲能電池供應(yīng)商的合作橋梁

5、超過3000MW——如此巨大的市場規(guī)模，大會主辦方將幫助您在競爭激烈的澳洲儲能市場脫穎而出，加快貴司在澳大利亞儲能市場的開拓步伐！

大會主要議題

1、“動力電池產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展現(xiàn)狀和趨勢”

2、“鉛碳電池在儲能系統(tǒng)中的研究進(jìn)展介紹”

3、“微網(wǎng)系統(tǒng)中的電池儲能系統(tǒng)應(yīng)用”

4、“電動汽車動力電池梯次利用技術(shù)發(fā)展規(guī)劃”

5、“光儲充一體化電動汽車充電站及其在能源互聯(lián)網(wǎng)的作用”

6、“超級電容儲能系統(tǒng)在軌道交通的應(yīng)用”。

（來源：新浪汽車）