成都車展：不僅是A級大展 也是最懂用戶的大趴
2017-08-23 11:08
從二環(huán)路的沙灣老會展到軟硬件提檔升級的新世紀(jì)城展覽中心，從小規(guī)模的經(jīng)銷商自嗨到國際汽車巨頭爭相參與，從默默無聞的無名小卒到行業(yè)公認(rèn)的有影響力A級大展。
一年一屆的成都國際車展一路艱辛走來，見證了中國車市的發(fā)展和變革，也助推了西部區(qū)域汽車消費市場的繁榮和興旺。
轉(zhuǎn)眼間，始于1998年的成都國際車展，即將在本月底迎來第二十屆，并由此成為中國汽車市場時間最久、辦展次數(shù)最多的國際汽車展會。同時，成都車展也是中國目前區(qū)域市場里唯一躋身A級大展的展會，與北京和上海以及廣州國際車展齊名，無論是規(guī)模還是影響力，以及行業(yè)的市場價值，成都車展都已經(jīng)成為西部乃至全國車市的風(fēng)向標(biāo)。
相信此刻，那些曾經(jīng)參與過的或者依然還在堅持推動成都車展向前的所有展覽人，一定會有一種淚流滿面的沖動，不管你是站在前臺還是在幕后，不管你是離開了還是在繼續(xù)堅守，請給自己點個贊，因為這一切都來之不易，更不可能重新來過。
有句話叫：像傻逼一樣地堅持，總會看到牛逼的結(jié)果，這也許是對成都車展所有展覽人最好的鼓勵。
作為汽車媒體人，因為工作原因，不僅北上廣車展屆屆不落下，也去過幾次號稱世界五大展的法蘭克福、巴黎、東京和日內(nèi)瓦以及北美車展。實說話，這些A級大展的確長見識開眼界有許多值得學(xué)習(xí)的地方，特別是世界上辦展最早規(guī)模最大的有“奧運會”之稱的法蘭克福車展，用“博大”兩個字來形容的確不過分。
盡管如此，當(dāng)我在面對一個堅持了20年、一個從區(qū)域城市從零開始到全球矚目、一個展覽面積達15萬平米的展會時，也難免發(fā)自內(nèi)心的佩服。當(dāng)然，這一切的成功，除了有策展人團隊本身的努力之外，還要得益于中國車市特別是西部汽車市場的地位，因為無論是人口密度還是消費潛力以及未來的空間，汽車行業(yè)甚至有得西部者得天下的說法，可見，從某種意義上來講，市場地位決定了成都車展的段位。
回顧去年，成都國際車展各項數(shù)據(jù)再創(chuàng)新高，110個汽車品牌1380輛展車，87款首發(fā)新車，展會10天賣車3萬多臺車，共接待觀眾超過65.5萬人次，來自國內(nèi)外約2300家媒體的近8000名記者到車展現(xiàn)場報道。
據(jù)說成都國際車展這樣的銷量和人流量以及影響力，讓北上廣車展都羨慕得流口水。
盡管車展組委會一直希望媒體不要把成都車展說成是賣車的展會，而是應(yīng)該更高大上一些的定位，其實，賣車并不丟人，并不影響成都車展的行業(yè)地位，因為一個用消費力作為展會基礎(chǔ)和支撐的展會就是一個好展會，龐大的用戶就是對成都車展金字招牌最好的維護，有用戶為品牌背書，全球任何汽車品牌敢輕視一個全宇宙最能賣車的A級大展嗎？
其實，對于參與車展的用戶和消費者來講，A級展和國際化的標(biāo)簽是給行業(yè)看的，他們真正喜歡依然還是買相因、看美女、品美食，而這一點成都車展做到了，所以，要講用戶體驗和滿意度，國內(nèi)A級汽車大展中，非成都車展莫屬。
說這話，不是自負(fù)，也不是吹牛逼。如果有人跳出不服氣，大家可以先去參展商和媒體以及觀眾中間做個調(diào)查之后，再來和我辯論。
從我們媒體掌握的情況來看，大家點贊成都車展，除了展會展館布局合理、本身的品質(zhì)和服務(wù)水平以及地位之外，天府之國成都的美食美景等等也是大家關(guān)注的焦點，每年的8、9月份，秋高氣爽，八方賓朋來成都，除了忙于車展，很多時候，為的就是一頓麻辣鮮香的火鍋。
所以，每年的車展國際車展其實就是一場各路神仙聚會的大轟趴，好久不見面的車商、媒體以及八桿子打不倒的朋友，都可能因為車展而聚會，或約一場酒，或約一頓火鍋，那種酣暢淋漓的場面，想想就讓人著迷。
而且根據(jù)成都人的性格，天大的事其實就是一頓火鍋的事情，一頓解決不了，就兩頓，兩頓不行，就直接改串串香，這也是成都的魅力和特色，試問其它城市的車展，你們有這些讓人口水嘀嗒的美食嗎？
占據(jù)了天時地利人和優(yōu)勢、具備良好基因和堅實基地的成都車展未來還有更多個20年，那時候，我們都老了，但希望成都車展永遠年輕，越來越好！順祝生日快樂！
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