全球110余家企業(yè)參加，7大觀眾體驗活動，近10場高峰論壇及采購配對會，8000人次專業(yè)觀眾，5.5萬普通觀眾，3.5萬平米展出面積，這是2017中國（廣州）國際新能源、節(jié)能及智能汽車展（以下簡稱新能源智能車展）交出的一份答卷。
這已經(jīng)是廣州第二年舉辦新能源智能車展，展會的主辦方之一中國機械工業(yè)集團有限公司每年在國內(nèi)舉辦40多個大型展會，在境外承辦160多個會議，也參與了北京車展、上海汽配展等世界性展會。而廣州新能源智能車展則是中機國際在汽車行業(yè)變化大勢之下，對會展未來發(fā)展方向的一種新探索。
傳統(tǒng)車展亟待破局
從1897年德國人制造了世界上第一個車展起，車展這種形態(tài)已經(jīng)存在了120年。如今，車展已經(jīng)成為各國汽車工業(yè)展示、交易的集大成平臺，對于推動技術發(fā)展、普及汽車文化、展示最新創(chuàng)新成果有著不可替代的價值。
中國的車展起步于1980年代，在幾十年間經(jīng)歷了從文化廟會到專業(yè)展會的變遷，在相當長一段時間內(nèi)曾經(jīng)是各大汽車廠商和媒體最為重視的線下推廣和品牌傳播活動，但近幾年來，同質化競爭、消費升級、產(chǎn)業(yè)轉型、互聯(lián)網(wǎng)等沖擊，使得展會這一傳統(tǒng)行業(yè)遭遇桎梏。
從行業(yè)端來看，汽車市場已進入微增長時代，中汽協(xié)發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，上半年全國汽車銷量為1335.4萬輛，同比增長3.8%，低于上年同期4.3個百分點；乘聯(lián)會數(shù)據(jù)則表明，今年上半年我國廣義乘用車銷量為1082萬輛，同比下滑0.2%，是過去13年來首次出現(xiàn)銷量同比下滑。汽車行業(yè)牽一發(fā)而動全身，車企的銷量直接涉及到上下游，展會也不例外。
而對于消費者說，汽車雖然仍然是大宗消費品，但隨著在城市及縣鄉(xiāng)一級家庭中的滲透率逐漸提升，人們對于汽車的好奇感與新鮮感正在慢慢褪去，獲得汽車信息的渠道也日漸多元化，接解汽車再也不是一件難事，多品牌集中展示的車展對消費者的吸引力也在下降。
如何在挑剔的觀眾品味和殘酷的銷售壓力下走出一條新路，不光是北京、上海這種國內(nèi)一級車展在思考的問題，也直接關乎中小型車展的生存。抓住新能源汽車和智能汽車的發(fā)展契機，成為很多會展公司的共同發(fā)力點。但沒有強大的品牌積累，也缺少線下影響力，憑借小而美的身份，如何在夾縫中生存并贏得未來？
新能源和智能化的契機
在新能源領域，以補貼政策促進新能源汽車發(fā)展的模式正在發(fā)生轉變，隨著雙積分制的推動，傳統(tǒng)燃油車企正加速向新能源汽車傾斜。7月初，北汽和戴姆勒簽署了新的框架協(xié)議，雙方將共同投資50億元，在北京建立純電動車生產(chǎn)基地及動力電池工廠；7月15日，長城汽車股份有限公司與河北御捷車業(yè)有限公司簽署了合資框架協(xié)議……更多的新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈合縱連橫將在今天下半年上演，這也成為專業(yè)展會的發(fā)展契機。
對于專業(yè)展會來講，最大的價值是在交易，在產(chǎn)業(yè)發(fā)展初期，促進行業(yè)共識和業(yè)務合作是最重要的目的。我們看到，本屆新能源智能車展設立了新能源乘用車、商用車、智能汽車整車以及充電設施、動力電池、科研檢測、新能源產(chǎn)業(yè)基地等七大展示專區(qū)，整車廠和各類供應商同場競技，新能源及智能汽車的產(chǎn)業(yè)鏈得到集中展示。同時行業(yè)關注的各類焦點議題在各種專業(yè)論壇中得到充分研討，再加上采購配對會，都有力地促進了企業(yè)間的思想交流和業(yè)務往來，為處于上升期的行業(yè)搭建了寶貴的商務拓展和業(yè)務對接平臺。
而對于消費者而言，對于新能源汽車和智能汽車的認識仍然存在盲點。中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成21.2萬輛和19.5萬輛，比上年同期分別增長19.7%和14.4%。雙積分制度實施后，新能源車的產(chǎn)量預期將會有一個規(guī)模化的增長，但隨著補貼退坡，消費者購買新能源車的熱情正在下降，如何讓新能源汽車銷售由政策市轉向市場化競爭，需要有專業(yè)機構來做用戶教育和市場培育。媒體是一種力量，展會也是重要的線下力量。
在廣州新能源智能車展上，組委會圍繞參與性和互動性開展了"汽車與夢想"粵港澳國際兒童繪畫大賽、環(huán)保時尚模特大賽、現(xiàn)場隨手拍大賽、2017新勢力紅人節(jié)、電動邦車友會、車展門票觀眾抽獎等豐富的公眾活動，更設立了自動駕駛體驗區(qū)，讓更多人認識、了解、接受并熱愛新能源和智能汽車，也從側面激發(fā)了消費者的購車熱情。
